Producătorii agricoli din România solicită avize prealabile, prioritizarea mărfurilor autohtone pe căile de transport și trasee fixe monitorizate, avertizând asupra riscului de blocaj logistic și distorsionare a pieței
Zvonurile privind reactivarea la scară largă a culoarelor de solidaritate pentru produsele agricole din Ucraina au determinat Liga Asociațiilor Producătorilor Agricoli din România (LAPAR) să solicite de urgență introducerea unor măsuri de control riguroase. Reprezentanții organizației avertizează că, fără o trasabilitate clară și reguli bine definite, tranzitul liber poate provoca dezechilibre majore pe piața internă și pe lanțurile logistice.
În cadrul unei conferințe recente, președintele LAPAR (organizație membră IMM România), Matei Titianu, a subliniat că sectorul agricol național traversează un moment critic:
„Agricultura are nevoie de un miracol sau măcar de o serie de măsuri de bun simț pentru a face față problemelor asociate cu tranzitul cerealelor ucrainene pe teritoriul României. Dacă luăm în calcul ceea ce s-a întâmplat în perioada 2022-2023 și că se aude în spațiul public despre posibilitatea deschiderii din nou a culoarelor de solidaritate pentru tranzitul cerealelor ucrainene, LAPAR trage un semnal de alarmă pentru că aceasta poate genera disproporții foarte mari în piață, cu efecte negative asupra sectorului agricol și, sigur, cu implicații negative și asupra logisticii.”
Soluții operative: Avize la 3 zile, antrepozite și cântărire la graniță
Pentru a preveni abuzurile și a proteja interesele fermierilor români, LAPAR a înaintat autorităților un pachet complet de măsuri de gestionare a transporturilor ucrainene (sosite direct sau prin Republica Moldova):
- Avizarea prealabilă a fluxurilor: Raportare la fiecare 3 zile a tuturor transporturilor care intră în țară, specificând marfa, mijlocul de transport și punctul de trecere a frontierei;
- Corelarea documentelor: Obligativitatea potrivirii actelor de intrare cu cele de ieșire, pentru a garanta că nicio cantitate declarată în tranzit nu rămâne neautorizat pe piața românească;
- Prioritate pentru produsele românești: Garantarea accesului neîngrădit al fermierilor locali la infrastructura de stocare, transport și operare portuară;
- Activarea antrepozitului de mărfuri: Punerea în aplicare a recomandărilor Comisiei Europene privind stocarea temporară pentru fluidizarea vârfurilor de trafic;
- Trasee fixe și verificări la frontieră: Stabilirea unor rute obligatorii supravegheate de CNAIR și Poliția Română, dotarea tuturor punctelor vamale cu cântare mobile și sigilarea strictă a garniturilor feroviare.
Protejarea infrastructurii naționale în condiții de criză
Reprezentanții LAPAR — organizație afiliată Alianței pentru Agricultură și Cooperare, precum și structurii europene COPA-COGECA — solicită un dialog direct și permanent cu autoritățile statului înainte de luarea oricăror decizii privind culoarele de solidaritate.
Liderii din agricultură reamintesc că infrastructura de transport a României reprezintă un obiectiv de interes strategic național, a cărei capacitate este deja suprasolicitată de nivelul scăzut al Dunării (care îngreunează traficul fluvial), de aglomerația de pe șosele și de explozia costurilor la energie și carburanți. Fără controale severe și transparență totală privind volumele intrate în țară, accesul produselor românești la export riscă să fie grav blocat.