Transportul cerealelor românești către Portul Constanța se confruntă cu blocaje majore, care provoacă întârzieri de până la 10 zile și pierderi importante pentru fermieri, avertizează Alianța pentru Agricultură și Cooperare (AAC). Reprezentanții fermierilor susțin că situația riscă să afecteze grav valorificarea recoltei din 2026 și solicită intervenția urgentă a autorităților.
Într-o adresă oficială transmisă Ministerului Transporturilor, pe 12 octombrie, AAC semnalează că transporturile de mărfuri din Ucraina și alte fluxuri transfrontaliere ocupă aproximativ 60% din capacitatea feroviară relevantă, lăsând doar 40% disponibilă pentru producția românească.
Potrivit organizației, o rotație feroviară pe ruta Moldova–Portul Constanța, care în mod normal durează între 48 și 72 de ore, a ajuns să dureze mult mai mult. Într-un caz semnalat de fermieri, o garnitură de 40 de vagoane, încărcată cu aproximativ 2.000 de tone de cereale, a petrecut 10 zile pe rețeaua feroviară și în port, până la descărcare.
Blocajele au consecințe directe asupra fermierilor, care nu își pot livra producția la timp. Depozitele sunt încă ocupate cu grâu, orz și rapiță din campania de vară, în timp ce recoltarea porumbului a început, iar spațiile disponibile sunt insuficiente.
În plus, întârzierile generează costuri suplimentare de transport, care se reflectă în prețurile oferite producătorilor. AAC arată că, pe ruta Galați–Constanța, transportul poate ajunge la 40 de euro pe tonă, echivalentul a 20% dintr-un preț de 200 de euro pe tonă pentru grâu în port.
În aceste condiții, Alianța pentru Agricultură și Cooperare solicită autorităților să asigure accesul prioritar al producției agricole românești la infrastructura feroviară și portuară, precum și măsuri urgente pentru deblocarea transporturilor.
Organizația cere convocarea, în cel mult trei zile, a unei întâlniri între reprezentanții instituțiilor responsabile, pentru stabilirea unui calendar concret de măsuri care să permită fermierilor să își valorifice recoltele.