Scăderea prețului petrolului pe piețele internaționale nu se reflectă în aceeași măsură și în prețurile carburanților de la pompă. Deputatul Voicu Vușcan, vicepreședinte al Comisiei pentru Agricultură din Camera Deputaților, critică modul în care companiile petroliere au majorat rapid prețurile după izbucnirea conflictului din Iran, în timp ce ieftinirile se produc mult mai lent. Situația îi afectează inclusiv pe fermierii români, pentru care motorina reprezintă unul dintre principalele costuri de producție.
Invitat în emisiunea „Agricultura la Raport”, realizată de Ovidiu Ghinea la AGRO TV, parlamentarul a atras atenția asupra diferențelor dintre viteza cu care carburanții s-au scumpit și ritmul în care prețurile scad, odată cu ieftinirea petrolului.
„În momentul când a avut loc creșterea și a început războiul din Iran, eu am observat o creștere bruscă a prețului combustibilului la pompă, în condițiile în care toată lumea lucrează cu stocuri. Eu nu pot să cred că rafinăriile și benzinarii nu au avut stocuri pe cel puțin 2-3 luni de zile”, a declarat Voicu Vușcan.
Potrivit acestuia, operatorii din industria petrolieră invocă acum stocurile achiziționate la prețuri ridicate pentru a justifica întârzierea ieftinirilor, deși existența stocurilor nu a împiedicat majorările rapide de preț de la începutul conflictului.
„La momentul acela, toți au crescut prețurile, iar acum, când prețul petrolului a scăzut dintr-o dată, invocă faptul că au avut stocuri luate. Mi se pare incorect, pentru că nu judecăm cu aceeași măsură”, a subliniat parlamentarul.
Declarațiile vin într-un moment în care cotațiile internaționale ale petrolului au înregistrat scăderi importante, pe fondul perspectivelor de reducere a tensiunilor din Orientul Mijlociu. Potrivit Reuters, petrolul Brent a pierdut aproximativ 16% într-o singură săptămână, la începutul lunii noiembrie, iar ulterior a continuat să înregistreze fluctuații puternice.
În România însă, ieftinirile au fost mult mai reduse. La 12 noiembrie 2026, prețul mediu al motorinei standard era de aproximativ 10,75 lei/litru, în scădere cu numai 15 bani față de săptămâna precedentă, potrivit datelor centralizate de platformele de monitorizare a prețurilor carburanților.
Diferența dintre evoluția petrolului și cea a motorinei nu poate fi explicată exclusiv prin stocuri. Potrivit Băncii Centrale Europene, prețurile de la pompă sunt influențate și de costurile de rafinare, distribuție, marjele comerciale și taxele aplicate carburanților, iar transmiterea modificărilor de pe piața petrolului poate dura mai multe săptămâni.