Piața motorinei rămâne volatilă, în pofida reducerii accizei
Acciza redusă la carburanți – efect vizibil doar în primele zile
Reducerea temporară cu 20% a accizei la motorina standard a intrat în vigoare pe 16 august, prin mecanismul de ajustare dinamică introdus de Legea nr. 162/2026. Dar fără un efect pe termen lung care să se vadă în cheltuielile efectuate de fermieri, mai ales în contextul începerii campaniei de însămânțări pentru culturile de toamnă.
”În practică, efectul s-a văzut doar în primele două zile iar imediat după, prețurile au reintrat pe un trend ascendent rapid, alimentat de creșterea cotației internaționale la motorină, care a „înghițit” practic integral beneficiul fiscal. Măsura este valabilă până pe 31 august, însă, pentru cei care cumpără combustibil, ea nu a produs un efect tangibil și de durată”, a precizat Payam Akbari.
Costuri fermierilor, mai mari cu 15-20% față de anul trecut
Mecanismul de ajustare dinamică din Legea nr. 162/2026 este un sistem temporar care scade acciza la motorină și se va aplica până luni, 31 august iar în prezent nu se știe dacă Guvernul intenționează să prelungescă legea. Conform directorului general Agricover Commodities, presiunea pentru fermieri este una imensă având în vedere că se află în plină campanie de însămânțări pentru culturile de toamnă când consumul, și implicit cererea, sunt crescute.
Payam Akbari estimează că costurile fermierilor sunt mai mari cu 15-20% față de anul trecut. „Măsura este valabilă până pe 31 august, dar, în forma în care s-a suprapus peste evoluția pieței internaționale, nu a creat un efect tangibil pentru fermieri. Iar presiunea vine într-un moment prost: fermierii sunt în plină campanie de însămânțări și înființează culturile cu costuri mai mari cu 15–20% față de anul trecut, dacă luăm în calcul toate costurile directe și indirecte. Este o presiune considerabilă asupra profitabilității lor”, a punctat Payam Akbari.
Ce urmează după 31 august în privința prețului motorinei
După data de 31 august acciza ar putea reveni la ”normal”: dacă prețurile internaționale scad sau se stabilizează, acciza revine automat la nivelul standard din Codul Fiscal. Acest lucru ar însemna o creștere a taxei cu 560,86 lei/1.000 de litri, ceea ce s-ar traduce printr-o scumpire la pompă de aproximativ 66-70 de bani pe litru, incluzând TVA.
Până în prezent din partea oficialilor guvernamentali nu a venit vreun semnal clar că legea ar urma să fie prelungită.
”Așadar, piața motorinei rămâne volatilă și la un nivel de preț ridicat, iar intervențiile fiscale de tipul reducerii temporare de acciză s-au dovedit, cel puțin până acum, insuficiente pentru a schimba trendul. Fermierii intră în noul an agricol cu costuri de înființare mai mari cu 15-20% și cu o presiune considerabilă asupra profitabilității. Până la o stabilizare a cotațiilor internaționale, managementul atent al achiziției de combustibil și disciplina tehnologică rămân singurele pârghii aflate efectiv la îndemâna fermei”, a concluzionat Payam Akbari.