Motorina se apropie de 11 lei/litru în România, iar pentru fermieri fiecare scumpire se transformă în mii de lei la o singură alimentare. Un tractor de mare putere, cu un rezervor de 600–800 de litri, poate „înghiți” aproape 9.000 de lei la un plin, înainte ca fermierul să recupereze ulterior o parte din cost prin schema de rambursare a accizei.
Motorina se apropie din nou de pragul de 11 lei/litru, iar pentru fermieri scumpirea carburantului se simte direct în costul lucrărilor agricole. Un tractor mare, cu un rezervor de 600-800 de litri, are nevoie de până la aproape 9.000 de lei pentru un singur plin, la prețurile actuale. Iar în campanie, un asemenea rezervor nu se umple o singură dată…
Motorina, tot mai aproape de 11 lei/litru
Prețul motorinei a urcat din nou în România și se apropie de un prag care pune presiune tot mai mare pe bugetele fermierilor.
La 21 septembrie 2026, prețul mediu național al motorinei standard era de aproximativ 10,87 lei/litru. În funcție de stație și localitate, prețurile se apropiau chiar mai mult de pragul de 11 lei, conform datelor Economica.
Pentru șofer, scumpirea se vede la fiecare alimentare. Pentru fermier, însă, dimensiunea facturii este cu totul alta.
Un tractor modern de mare putere poate avea un rezervor de 600 până la 800 de litri. La prețul actual al motorinei, un singur plin înseamnă, prin urmare, între aproximativ 6.500 și 8.700 de lei.
La limita superioară, un rezervor de 800 de litri ajunge să coste aproape 8.700 de lei. Dacă motorina trece de 11 lei/litru, același plin se apropie de 8.800 de lei.
Aproape 9.000 de lei pentru un singur plin
Cifra este relevantă pentru că vorbim despre un tractor care nu stă în fermă.
În perioada lucrărilor agricole, utilajul poate lucra ore întregi, zi după zi. Pregătirea terenului, semănatul, lucrările de întreținere și recoltarea presupun un consum constant de motorină.
Pentru un tractor mare, alimentarea cu 600-800 de litri nu reprezintă, prin urmare, o cheltuială excepțională, ci face parte din funcționarea normală a utilajului în campanie.
Iar când litrul de motorină se apropie de 11 lei, fiecare alimentare înseamnă mii de lei care ies din contul fermei.
Fermierul are sprijin la motorină, dar banii vin după
Fermierii beneficiază de schema de rambursare a diferenței de acciză pentru motorina utilizată în agricultură. Pentru 2026, nivelul sprijinului este de 2,697 lei/litru pentru cantitățile eligibile.
Sprijinul reduce în mod semnificativ costul final al motorinei, însă există un aspect important: fermierul trebuie să plătească inițial motorina la prețul de la pompă.
Cu alte cuvinte, dacă rezervorul unui tractor de 800 de litri este umplut la un preț de 10,87 lei/litru, fermierul achită pe moment aproximativ 8.700 de lei. Rambursarea aferentă motorinei eligibile este solicitată și plătită ulterior, conform procedurii și condițiilor schemei.
Pentru o fermă care intră în campanie cu mai multe tractoare, această diferență dintre banii plătiți imediat și banii recuperați ulterior contează. Nu este doar o problemă de cost final, ci și una de cash-flow.
În plină campanie, fermierul trebuie să aibă banii disponibili pentru motorină, semințe, îngrășăminte, produse pentru protecția plantelor, salarii și celelalte cheltuieli curente. Rambursarea motorinei vine ulterior și nu poate fi folosită pentru plata facturii de la pompă în momentul alimentării.
Fiecare leu în plus se simte în fermă
La un rezervor de 800 de litri, o creștere de numai un leu a prețului motorinei înseamnă 800 de lei în plus pentru un singur plin.
Nu este nevoie de creșteri spectaculoase pentru ca impactul să devină important. Într-o fermă în care mai multe utilaje sunt alimentate în mod repetat în timpul campaniei, diferențele se adună rapid.
Iar motorina nu este un cost pe care fermierul îl poate elimina. Tractorul trebuie să lucreze iar lucrările trebuie făcute la timp.
Motorina intră direct în costul hectarului
Problema nu se oprește la factura de carburant.
Motorina este una dintre componentele importante ale costurilor pentru lucrările mecanizate. Atunci când prețul ei crește, crește și costul tehnologiei de cultură.
Fermierul nu poate decide însă și prețul cu care își va vinde producția.
Dacă motorina se scumpește, costul de producție crește imediat. Dacă prețul cerealelor sau al altor produse agricole nu urmează aceeași evoluție, diferența este suportată de fermier.
De aici vine presiunea tot mai mare asupra marjei fermelor.
Campania agricolă nu se face cu un singur plin
Poate că aceasta este cea mai importantă diferență între alimentarea unui autoturism și alimentarea unui tractor.
Pentru un autoturism, un plin de câteva sute de lei este o cheltuială periodică. Pentru un tractor de mare putere, un singur plin poate însemna aproape 9.000 de lei, iar utilajul va reveni la alimentare de mai multe ori pe parcursul unei campanii.
În spatele fiecărui plin se află hectare lucrate, ore de funcționare și costuri care trebuie recuperate ulterior din producția obținută.
Pragul de 11 lei, tot mai aproape
Motorina la aproape 11 lei/litru nu mai este doar o știre despre prețurile din benzinării.
Pentru agricultură, este o știre despre costul lucrării unui hectar și despre banii necesari pentru a ține utilajele în câmp.
Pentru fermier, întrebarea nu mai este doar cât costă litrul de motorină. Întrebarea este cât îl va costa întreaga campanie agricolă atunci când fiecare plin al tractorului înseamnă mii de lei iar banii pentru rambursarea motorinei vin abia ulterior.